H\u00e1 um profundo descontentamento entre os caminhoneiros, mas a categoria se divide sobre a conveni\u00eancia de uma paralisa\u00e7\u00e3o no momento<\/p>\n
Apesar do pacote de concess\u00f5es anunciado pelo governo na semana passada, o inc\u00f4modo dos caminhoneiros voltou a crescer com a efetiva\u00e7\u00e3o de um aumento de R$ 0,10 no pre\u00e7o do litro do diesel pela Petrobras na \u00faltima quarta-feira (17), ap\u00f3s ter sido suspendido dias antes pelo pr\u00f3prio presidente Jair Bolsonaro (PSL). Diante do inc\u00f4modo da categoria, o governo ensaia novos movimentos de aproxima\u00e7\u00e3o, em uma tentativa de debelar os riscos de uma crise.<\/p>\n
Nesta segunda-feira (22), integrantes da CNTA (Confedera\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores Aut\u00f4nomos) ser\u00e3o recebidos pelo ministro da Infraestrutura, Tarc\u00edsio Gomes de Freitas. Ele foi uma das principais guras do governo na articula\u00e7\u00e3o do pacote de medidas para os caminhoneiros aut\u00f4nomos, anunciado na \u00faltima ter\u00e7a-feira (16). A ministra da Agricultura, Tereza Cristina, tamb\u00e9m deve se encontrar com l\u00edderes de
\ncaminhoneiros.<\/p>\n
Dentre as iniciativas apresentadas h\u00e1 uma semana pelo governo, est\u00e3o a cria\u00e7\u00e3o de uma linha de cr\u00e9dito de R$ 30 mil por caminhoneiro para a manuten\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos e compra de pneu, al\u00e9m de um cart\u00e3o para pagamento pr\u00e9vio de combust\u00edvel \u2013 o que mitigaria os efeitos da atua\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os \u2013 e a libera\u00e7\u00e3o de R$ 2 bilh\u00f5es para reparo de rodovias federais.<\/p>\n
O reajuste de 4,84% do diesel, somado ao n\u00e3o cumprimento de regras de piso m\u00ednimo para o frete desde o ano passado, no entanto, coloca a atual gest\u00e3o sob o risco de uma nova greve da categoria, previamente agendada para a pr\u00f3xima segunda-feira (29). Em meio \u00e0 amea\u00e7a, o governo inicia a semana se movimentando, receoso de que a paralisa\u00e7\u00e3o contamine sua agenda legislativa e mine ainda mais a fr\u00e1gil atividade econ\u00f4mica observada nos \u00faltimos meses \u2013 o que tamb\u00e9m atingiria sua popularidade em queda.<\/p>\n
Ontem, conforme noticia o jornal Valor Econ\u00f4mico, o caminhoneiro Wandrelei Alves, o Dedeco, uma das lideran\u00e7as da categoria, disse que s\u00f3 h\u00e1 duas sa\u00eddas para evitar uma greve. “Ou o governo faz valer o piso m\u00ednimo em todo o pa\u00eds no prazo m\u00e1ximo de tr\u00eas dias ap\u00f3s essa reuni\u00e3o, ou reduz em torno de R$ 0,50 a R$ 0,60 o pre\u00e7o do diesel at\u00e9 que o piso comece a valer”, disse.<\/p>\n
Tal postura, contudo, n\u00e3o \u00e9 consenso entre os caminhoneiros. Tamb\u00e9m h\u00e1 na categoria quem, embora incomodado com a situa\u00e7\u00e3o, reconhe\u00e7a boa vontade nos gestos do governo e defenda que falar em greve no atual momento seria prematuro. Foi o que disse o l\u00edder do CNT (Comando Nacional do Transporte), Ivar Schmidt, em entrevista ao Broadcast na semana passada. Ele avalia que novos ajustes no valor do diesel podem desencadear uma paralisa\u00e7\u00e3o nacional na mesma dimens\u00e3o que a ocorrida h\u00e1 pouco menos de um ano, durante a gest\u00e3o Michel Temer (MDB).<\/p>\n
Internamente, h\u00e1 uma disputa entre Wallace Landim, conhecido como Chor\u00e3o \u2013 um dos principais l\u00edderes da greve do ano passado e que se aproximou do governo Bolsonaro \u2013 e Dedeco, que tem como base os estados da regi\u00e3o Sul e menor interlocu\u00e7\u00e3o com o Planalto. O racha na categoria representa risco adicional ao governo em meio \u00e0 possibilidade de a ala descontente conseguir implementar uma greve. Neste caso, o temor gira em torno de um poss\u00edvel “efeito-domin\u00f3”.<\/p>\n
Na avalia\u00e7\u00e3o do ministro-chefe da Secretaria de Governo, Carlos Alberto dos Santos Cruz, o governo Bolsonaro est\u00e1 “entre a cruz e a espada” na negocia\u00e7\u00e3o com os caminhoneiros, entre uma decis\u00e3o pol\u00edtica que pode evitar uma paralisa\u00e7\u00e3o do transporte de cargas no pa\u00eds e o limite econ\u00f4mico. Em entrevista ao jornal O Globo, ele defendeu que cabe \u00e0 categoria entender as restri\u00e7\u00f5es matem\u00e1ticas do Executivo para atender todas as reivindica\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
“O governo precisa entender os segmentos sociais, no caso um segmento importante que \u00e9 o de transporte de cargas, mas o setor tamb\u00e9m tem de entender a conjuntura em que vive, que n\u00e3o \u00e9 isolada da conjuntura nacional. Toda essa carga de sacrif\u00edcios tem que ser da responsabilidade de todos”, armou o ministro. <\/p>\n
“Os caminhoneiros s\u00e3o trabalhadores, as condi\u00e7\u00f5es de transporte de carga no Brasil s\u00e3o dif\u00edceis, \u00e9 um trabalho desgastante e honroso que move uma grande parte da economia do Brasil. Tem problemas, e o governo tem de procurar ajudar na solu\u00e7\u00e3o, mas a categoria tamb\u00e9m tem de entender que isso tudo existe dentro dos limites do contexto econ\u00f4mico, de legisla\u00e7\u00e3o, que precisa ser entendido tamb\u00e9m”, completou.<\/p>\n
H\u00e1 um profundo descontentamento entre os caminhoneiros. Segundo um levantamento feito pela CNTA com sua base de associados (140 sindicatos, nove federa\u00e7\u00f5es e uma associa\u00e7\u00e3o colaborativa), a conclus\u00e3o \u00e9 que h\u00e1 uma “insatisfa\u00e7\u00e3o generalizada” da categoria. Mesmo que o setor mostre divis\u00e3o interna, as sinaliza\u00e7\u00f5es j\u00e1 s\u00e3o suficientes para colocar o governo em estado de alerta, dados os efeitos esperados caso uma greve se
\nforme.<\/p>\n
“Uma nova greve dos caminhoneiros, impactados em suas atividades pelo cen\u00e1rio econ\u00f4mico adverso, virou um tema de risco na agenda de curto e m\u00e9dio prazo do governo Jair Bolsonaro. Isso porque ‘colocaria na mesa’ do presidente uma pauta com potencial explosivo sobre a economia e a pol\u00edtica”, observam os analistas pol\u00edticos da consultoria Arko Advice.<\/p>\n
Segundo eles, al\u00e9m de afetar negativamente ainda mais o PIB (Produto Interno Bruto), teria o potencial de impor novos obst\u00e1culos \u00e0 tramita\u00e7\u00e3o de agendas como a reforma da Previd\u00eancia no Congresso Nacional. A proposta, apresentada h\u00e1 mais de dois meses pelo governo, ainda patina em sua tramita\u00e7\u00e3o, com dificuldades para passar pelo primeiro desafio da vota\u00e7\u00e3o na CCJ (Comiss\u00e3o de Constitui\u00e7\u00e3o e Justi\u00e7a e de Cidadania) da C\u00e2mara dos Deputados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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