{"id":78258,"date":"2024-12-23T10:15:31","date_gmt":"2024-12-23T13:15:31","guid":{"rendered":"https:\/\/impactopr.com.br\/?p=78258"},"modified":"2024-12-24T14:39:06","modified_gmt":"2024-12-24T17:39:06","slug":"transporte-coletivo-de-curitiba-volta-a-ser-forte-com-reintegracao-metropolitana-e-entrada-na-eletromobilidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/impactopr.com.br\/?p=78258","title":{"rendered":"BALAN\u00c7O 8 ANOS: Transporte coletivo de Curitiba volta a ser forte, com reintegra\u00e7\u00e3o metropolitana e entrada na eletromobilidade"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00d4nibus sucateados, esta\u00e7\u00f5es-tubo e terminais mal cuidados e, o pior, a desintegra\u00e7\u00e3o do transporte de Curitiba com a Regi\u00e3o Metropolitana, um sistema que era refer\u00eancia nacional e internacional pela efici\u00eancia.&nbsp;Este foi o cen\u00e1rio encontrado na cidade no in\u00edcio de 2017. Mas ao longo de 8 anos de trabalho, a gest\u00e3o do prefeito Rafael Greca e do vice Eduardo Pimentel reverteu o quadro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Prefeitura retomou a integra\u00e7\u00e3o do transporte com munic\u00edpios vizinhos, implantou 40 novas linhas de \u00f4nibus, 53 integra\u00e7\u00f5es temporais e mais formas de pagamento da passagem (com cart\u00e3o de d\u00e9bito e cr\u00e9dito), inaugurou o Terminal do Tatuquara e fez a liga\u00e7\u00e3o in\u00e9dita da regi\u00e3o com o Centro da cidade. Foram comprados 543 ve\u00edculos entre 2017 e 2023 e outros 187 devem ser adquiridos at\u00e9 mar\u00e7o de 2025, completando a renova\u00e7\u00e3o de 62% da frota. Al\u00e9m disso, revitalizou esta\u00e7\u00f5es-tubo e terminais, equipamentos urbanos e modernizou o atendimento aos passageiros.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><\/li>\n\n\n\n<li>O transporte coletivo de Curitiba tamb\u00e9m chegou \u00e0 era da eletromobilidade nesta gest\u00e3o, com a entrada em opera\u00e7\u00e3o dos primeiros \u00f4nibus el\u00e9tricos, proposta alinhada com o objetivo de fazer da capital uma cidade cada vez mais sustent\u00e1vel.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cCuritiba fez uma transforma\u00e7\u00e3o hist\u00f3rica na mobilidade urbana em oito anos, melhorando o transporte coletivo, que ganhou efici\u00eancia, novas tecnologias e integra\u00e7\u00e3o\u201d, diz o presidente da Urbs, Ogeny Pedro Maia Neto. \u201cCom \u00f4nibus el\u00e9tricos, de zero emiss\u00f5es, iniciamos a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica no sistema, um salto tecnol\u00f3gico importante alinhado ao projeto de sustentabilidade da cidade para as pr\u00f3ximas d\u00e9cadas.\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Norte\/Sul, Novo Inter 2 e Leste\/Oeste<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Grandes projetos estruturantes de mobilidade sa\u00edram do papel, como a inaugura\u00e7\u00e3o do Ligeir\u00e3o Norte\/Sul, em janeiro de 2024, e da linha Fagundes Varela\/Pinheirinho na Linha Verde, em 2021 que depois foi ampliada e batizada de Expresso Linha Verde-Atuba\/Pinheirinho, em 2024.&nbsp;Al\u00e9m desses, h\u00e1 grandes projetos em andamento: o novo Inter 2 e o Ligeir\u00e3o Leste\/Oeste, j\u00e1 em obras, que v\u00e3o melhorar o deslocamento da popula\u00e7\u00e3o nos pr\u00f3ximos anos. A Prefeitura tamb\u00e9m assinou&nbsp;contrato com o BNDES para elabora\u00e7\u00e3o de estudo para concess\u00e3o e instala\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos (VLT) entre Curitiba e o Aeroporto Internacional Afonso Pena, em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais, na Regi\u00e3o Metropolita de Curitiba (RMC).<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><\/li>\n\n\n\n<li>O Ligeir\u00e3o Norte\/Sul, com menos paradas, trouxe comodidade para os passageiros, que reduziram o tempo de deslocamento em 15 minutos com um ganho de velocidade de 23% em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s linhas paradoras. S\u00e3o 19 quil\u00f4metros (38 km ida e volta) entre os terminais Santa C\u00e2ndida e Pinheirinho.<\/li>\n\n\n\n<li><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A cabeleireira C\u00e9lia Rosa dos Santos conseguiu alguns minutos a mais de tempo livre desde a implanta\u00e7\u00e3o do Ligeir\u00e3o. Moradora da CIC, C\u00e9lia trabalha em um sal\u00e3o pr\u00f3ximo \u00e0 Pra\u00e7a Rui Barbosa, no Centro, e trocou a linha paradora pelo Ligeir\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cSaindo do Pinheirinho, em 25 minutinhos eu chego no tubo da Pra\u00e7a Oswaldo Cruz e l\u00e1 eu embarco no \u00f4nibus Pinheirinho\/Rui Barbosa. Antes, eu ia direto de Pinheirinho\/Rui Barbosa, mas com o Ligeir\u00e3o Norte\/Sul \u00e9 mais r\u00e1pido\u201d, explicou C\u00e9lia.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Nova concess\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Curitiba tamb\u00e9m firmou com o Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico Social (BNDES) o contrato para a estrutura\u00e7\u00e3o e modelagem do novo projeto de concess\u00e3o do transporte coletivo de Curitiba, que prev\u00ea a moderniza\u00e7\u00e3o do sistema, reestrutura\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os de mobilidade da Rede Integrada de Transporte e a descarboniza\u00e7\u00e3o gradual da frota.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><\/li>\n\n\n\n<li>O novo modelo de concess\u00e3o, que dever\u00e1 ser lan\u00e7ado no segundo semestre de 2025, ser\u00e1 o primeiro do Pa\u00eds a contemplar, j\u00e1 na sua origem, a prioridade de redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00e3o de gases do efeito estufa com mudan\u00e7a na matriz energ\u00e9tica.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Primeiros \u00f4nibus el\u00e9tricos<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Conhecida por sempre estar na vanguarda do transporte coletivo no pa\u00eds, Curitiba deu, nos \u00faltimos anos, um salto seguro para o futuro, com a substitui\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos movidos a diesel por outros movidos com energia limpa.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Depois de um ciclo de testes com v\u00e1rias marcas, em 2024 teve in\u00edcio a opera\u00e7\u00e3o de sete \u00f4nibus el\u00e9tricos em linhas urbanas da cidade.\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seis deles come\u00e7aram a circular em julho, nas linhas Interbairros I (hor\u00e1rio e anti-hor\u00e1rio), e um entrou em opera\u00e7\u00e3o na linha \u00c1gua Verde, em meados de agosto. No primeiro trimestre de 2025 entra em teste o primeiro biarticulado el\u00e9trico, que vai circular nas canaletas do BRT.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Outros 54 v\u00e3o ser adquiridos em 2025, com recursos de R$ 380 milh\u00f5es do Novo PAC (Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento) do governo federal. Mais 70 est\u00e3o programados com lei aprovada na C\u00e2mara Municipal de Curitiba, que prev\u00ea recursos de R$ 317 milh\u00f5es nos ve\u00edculos. E outros 84 est\u00e3o previstos com financiamento do KfW Bankengruppe, o banco de Desenvolvimento da Alemanha.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><\/li>\n\n\n\n<li>Cada \u00f4nibus el\u00e9trico evita, em m\u00e9dia, a emiss\u00e3o de 118,7 toneladas de CO2 ao ano na atmosfera, o equivalente ao plantio de 847 \u00e1rvores por ve\u00edculo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O grande projeto de eletromobilidade do munic\u00edpio, alinhado ao PlanClima (Plano de Adapta\u00e7\u00e3o e Mitiga\u00e7\u00e3o das Mudan\u00e7as Clim\u00e1ticas de Curitiba), \u00e9 um dos pilares para tornar Curitiba mais sustent\u00e1vel nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A meta \u00e9 que 33% da frota seja el\u00e9trica at\u00e9 2023, percentual que deve subir para 100% em 2050. Hoje a frota \u00e9 de 1,1 mil ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Reintegra\u00e7\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gra\u00e7as \u00e0 integra\u00e7\u00e3o com a Regi\u00e3o Metropolitana, retomada pela gest\u00e3o em 2017, a popula\u00e7\u00e3o pode hoje se deslocar entre Curitiba e os munic\u00edpios vizinhos sem ter que pagar uma nova tarifa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dos 15 milh\u00f5es de passageiros por m\u00eas que utilizam o transporte de Curitiba, 3,2 milh\u00f5es s\u00e3o da Regi\u00e3o Metropolitana, que entram no sistema sem ter que pagar uma nova passagem. S\u00e3o 22 terminais de integra\u00e7\u00e3o, 242 linhas urbanas, 62 linhas metropolitanas que integram com o sistema e quatro linhas mistas (urbanas e metropolitanas).&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hoje \u00e9 poss\u00edvel ir de Fazenda Rio Grande a Colombo, uma dist\u00e2ncia de 43 quil\u00f4metros, passando por Curitiba pagando apenas uma passagem (R$ 6). Ao longo de oito anos foram retomadas linhas como Colombo\/CIC, Pinhais\/Rui Barbosa, Caiu\u00e1\/Cachoeira, Barreirinha\/S\u00e3o Jos\u00e9 e Ro\u00e7a Grande\/Esta\u00e7\u00e3o Solar.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Realiza\u00e7\u00f5es no transporte coletivo e equipamentos urbanos<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8211; Renova\u00e7\u00e3o de 62% da frota, com a compra de 730 novos \u00f4nibus.<br \/>&#8211; Inaugura\u00e7\u00e3o do Terminal do Tatuquara (2020).<br \/>&#8211; Inaugura\u00e7\u00e3o do Mercado Municipal Cap\u00e3o Raso onde era o Shopping Popular (2020).<br \/>&#8211; Revitaliza\u00e7\u00e3o da Rodovi\u00e1ria (2020).<br \/>&#8211; 22 terminais urbanos revitalizados (2017 a 2024).<br \/>&#8211; Gest\u00e3o na pandemia &#8211; implanta\u00e7\u00e3o do Regime Emergencial para manter o equil\u00edbrio do Sistema de Transporte, sanitiza\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus, terminais e esta\u00e7\u00f5es-tubo, cria\u00e7\u00e3o de linhas especiais para profissionais da Sa\u00fade e vacina\u00e7\u00e3o (2020-2022).<br \/>&#8211; 40 novas linhas de \u00f4nibus criadas entre 2017 e 2024: 242 linhas (total) e 15 milh\u00f5es de passageiros\/m\u00eas&nbsp;<br \/>&#8211; Ligeir\u00e3o Fagundes Varela\/Pinheirinho na Linha Verde (2021)<br \/>&#8211; 53 integra\u00e7\u00f5es temporais ativadas entre linhas (2017 a 2024).<br \/>&#8211; Integra\u00e7\u00f5es temporais entre terminais Pinheirinho, Santa C\u00e2ndida, Boqueir\u00e3o com Sacol\u00f5es e Armaz\u00e9ns da Fam\u00edlia (outubro 2023).<br \/>&#8211; Integra\u00e7\u00f5es temporais entre os terminais Vila Oficinas e Barreirinha com Sacol\u00f5es e Armaz\u00e9ns da Fam\u00edlia (maio de 2024).<br \/>&#8211; 204 esta\u00e7\u00f5es-tubo reformadas: 60% do total (2022 a 2024).<br \/>&#8211; Redu\u00e7\u00e3o da passagem em 11 linhas fora do hor\u00e1rio de pico (R$ 5): 49 mil pessoas beneficiadas\/dia (2017 a 2024).<br \/>&#8211; O Urbs M\u00f3vel, \u00f4nibus itinerante, para levar os servi\u00e7os do transporte coletivo, como confec\u00e7\u00e3o do cart\u00e3o-transporte at\u00e9 a popula\u00e7\u00e3o (2020).<br \/>&#8211; Novos meios de pagamento: cart\u00f5es de d\u00e9bito e cr\u00e9dito (2022).<br \/>&#8211; Implanta\u00e7\u00e3o do EstaR digital (2020).<br \/>&#8211; Inaugura\u00e7\u00e3o dos SmartPark S\u00e3o Francisco, Jardim Bot\u00e2nico e Campina do Siqueira (2021).<br \/>&#8211; Lan\u00e7amento do Curitiba +, cart\u00e3o pr\u00e9-pago mais barato e ilimitado para o uso fora do hor\u00e1rio de pico (2023).<br \/>&#8211; Inaugura\u00e7\u00e3o das Lojas #CuritibaSuaLinda, administradas pela Urbs: Palacete Wolf (2018), Torre Panor\u00e2mica (2018), Mercado Municipal (2019), Espa\u00e7o Cultural David Carneiro (2019), Jardim Bot\u00e2nico (2020), Shopping Esta\u00e7\u00e3o (2021), Memorial Paranista (2021), Aeroporto (2024).<br \/>&#8211; In\u00edcio dos testes com t\u00e1xis el\u00e9tricos da Renault (2023).<br \/>&#8211; In\u00edcio dos testes com \u00f4nibus el\u00e9tricos (2023).<br \/>&#8211; Totens de atendimento nas Ruas da Cidadania e recarga de cart\u00e3o-transporte com cart\u00e3o de d\u00e9bito e cr\u00e9dito em terminais (2022).<br \/>&#8211; #CuritibaSuaLinda inicia vendas pela internet (2023).<br \/>&#8211; Inaugura\u00e7\u00e3o do trajeto completo da linha Ligeir\u00e3o Norte\/Sul (38 km), entre Santa C\u00e2ndida e Pinheirinho.<br \/>&#8211; Curitiba e BNDES d\u00e3o in\u00edcio aos trabalhos para estrutura\u00e7\u00e3o e modelagem da nova concess\u00e3o do transporte coletivo de Curitiba (2024).<br \/>&#8211; Inaugura\u00e7\u00e3o da loja-tubo itinerante #CuritibaSuaLinda (2024).<br \/>&#8211; 1\u00aa esta\u00e7\u00e3o sustent\u00e1vel Prisma Solar Agr\u00e1rias do Novo Inter 2 (2024).<br \/>&#8211; Compra dos primeiros \u00f4nibus el\u00e9tricos (2024).<br \/>&#8211; Retomada da linha Barreirinha\/S\u00e3o Jos\u00e9 e implanta\u00e7\u00e3o da linha Ro\u00e7a Grande\/Solar (2024).<br \/>&#8211; Integra\u00e7\u00e3o entre SmartPark e o Terminal Campina do Siqueira (2024).<br \/>&#8211; In\u00edcio da circula\u00e7\u00e3o dos primeiros sete \u00f4nibus el\u00e9tricos nas linhas Interbairros I (hor\u00e1rio e anti-hor\u00e1rio) e \u00c1gua Verde (2024).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">-Assinatura do contrato com o BNDES para estudo de VLT entre Curitiba e o Aeroporto Afonso Pena.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00d4nibus sucateados, esta\u00e7\u00f5es-tubo e terminais mal cuidados e, o pior, a desintegra\u00e7\u00e3o do transporte de Curitiba com a Regi\u00e3o 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